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張官高速尖角山隧道右洞順利貫通

  9月3日，由張官高速第一合同段（中國(guó)十九冶項(xiàng)目）承建G59高速項(xiàng)目張官段重點(diǎn)工程尖角山隧道工程右洞順利貫通。

  尖角山隧道右洞全長(zhǎng)927米，本隧道上跨焦柳鐵路、下穿黔張常高鐵隧道，施工環(huán)境復(fù)雜；且有突泥涌水、斷層、軟弱破碎圍巖等不良地質(zhì)條件。

  在涉鐵段施工中，爆破作業(yè)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須確保鐵路線(xiàn)的安全，項(xiàng)目部精心組織、提前謀劃，積極與鐵路相關(guān)部門(mén)對(duì)接，采取了以下技術(shù)措施：一是對(duì)涉鐵段進(jìn)行地質(zhì)勘探，了解地下情況，為施工提供科學(xué)依據(jù)；二是采用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)鐵路線(xiàn)路及周邊進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患；三是建立應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)情況下能夠迅速應(yīng)對(duì)。

  在施工過(guò)程中根據(jù)圍巖變化情況對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，并在爆破區(qū)域周邊布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)爆破監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路線(xiàn)的震動(dòng)情況，確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全。在貫通段40m范圍內(nèi)為不影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全采用機(jī)械開(kāi)挖，并配備經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，在開(kāi)挖過(guò)程中，不斷進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)整。

  項(xiàng)目部與鐵路部門(mén)密切配合，合理安排施工時(shí)間，避開(kāi)鐵路運(yùn)營(yíng)高峰期。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守鐵路調(diào)度指令，確保施工與鐵路運(yùn)營(yíng)互不干擾。

  在全體建設(shè)者的共同努力下，涉鐵工程的精確控制爆破和機(jī)械開(kāi)挖工作穩(wěn)步推進(jìn)，既有鐵路的安全運(yùn)營(yíng)得到了有效保障。尖角山隧道是G59張官段工程項(xiàng)目重要一環(huán)，也是國(guó)家高速G59呼北高速的結(jié)構(gòu)性大通道。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)弘揚(yáng)實(shí)干精神，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，圍繞施工計(jì)劃目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，抓好施工科學(xué)組織和技術(shù)引領(lǐng)管理，確保雙洞順利貫通。